シフトロックユニットの故障のコラムシフト クラウンセダンです。
15万km走行ぐらいでは、びくともしない?ぐらい丈夫な車ですが、電子部品は故障します。
もう少しトヨタ系も、部品供給が良くなればイイノカナー。と思いますが「1品番」残すだけでコストがスゴクかかる
話を聞くと、生産終了もしょうがないと思います。
シフトロックユニットの故障のコラムシフト クラウンセダンです。
15万km走行ぐらいでは、びくともしない?ぐらい丈夫な車ですが、電子部品は故障します。
もう少しトヨタ系も、部品供給が良くなればイイノカナー。と思いますが「1品番」残すだけでコストがスゴクかかる
話を聞くと、生産終了もしょうがないと思います。